电池价格断崖式下跌，新能源汽车将迎来降价潮
资讯
2024-01-28
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若你计划购买新能源汽车且不急于一时，我建议你稍作等待。因动力电池成本正急剧下降，新一轮的新能源汽车降价潮即将来临。
最近，宁德时代推出了一款采用173Ah VDA规格的磷酸铁锂电芯产品，其具备2.2C倍率快充能力，并且每瓦时电芯价格控制在0.4元人民币以内，这一突破性的价格对于电动汽车行业来说无疑是重大利好消息。以一款搭载70度大容量电池的主流纯电动汽车为例，仅电芯成本就可降低至约2.1万元人民币，这相较于过去显著降低了电池成本门槛。
自去年以来，碳酸锂这一关键电池原材料的价格从60万元/吨大幅下滑至9万元多元/吨，行业内普遍预期电池价格将有所下调。而宁德时代的这款超低成本磷酸铁锂电池新品无疑为这一预期提供了坚实的实证。长久以来，高昂的电池成本一直掣肘着新能源汽车的普及与发展，广汽集团CEO曾直言不讳地指出，电池成本占据了整车成本的40%-50%，成为行业发展的一大痛点。
随着锂电产业链逐渐步入产能过剩阶段，市场价格下行已成必然趋势。进入2024年初，一场无声的价格战已然展开，特斯拉先后推出了两次购车优惠政策，理想汽车的部分车型甚至给出了最高近3.5万元的优惠幅度，零跑、欧拉等品牌也纷纷加入降价行列。因此，可以预见的是，2024年中国新能源汽车市场或将上演一场激烈的市场竞争。
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最近，宁德时代推出了一款采用173Ah VDA规格的磷酸铁锂电芯产品，其具备2.2C倍率快充能力，并且每瓦时电芯价格控制在0.4元人民币以内，这一突破性的价格对于电动汽车行业来说无疑是重大利好消息。以一款搭载70度大容量电池的主流纯电动汽车为例，仅电芯成本就可降低至约2.1万元人民币，这相较于过去显著降低了电池成本门槛。
自去年以来，碳酸锂这一关键电池原材料的价格从60万元/吨大幅下滑至9万元多元/吨，行业内普遍预期电池价格将有所下调。而宁德时代的这款超低成本磷酸铁锂电池新品无疑为这一预期提供了坚实的实证。长久以来，高昂的电池成本一直掣肘着新能源汽车的普及与发展，广汽集团CEO曾直言不讳地指出，电池成本占据了整车成本的40%-50%，成为行业发展的一大痛点。
随着锂电产业链逐渐步入产能过剩阶段，市场价格下行已成必然趋势。进入2024年初，一场无声的价格战已然展开，特斯拉先后推出了两次购车优惠政策，理想汽车的部分车型甚至给出了最高近3.5万元的优惠幅度，零跑、欧拉等品牌也纷纷加入降价行列。因此，可以预见的是，2024年中国新能源汽车市场或将上演一场激烈的市场竞争。
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